domingo, 18 de septiembre de 2016

Maneador

Maneador
Foto Marinetraffic


Saam-Kios. ASD (Azimuth Stern Drive). Remolcador de la serie RAstar 3200 diseño de Robert Allan arquitectos navales. La serie esta compuesta por los remolcadores uruguayos Arriero, Maneador y los chilenos Yunco y Huairavo. IMO 9753143. Señal distintiva CXZV6. MMSI : 770576372. Construido en Guangdong Bonny Fair Heavy Industry Limited, Guangzhou, China. Casco Nº BF-2242, botado en noviembre de 2015 y entregado en febrero de 2016 con bandera de Saint Vincent & the Grenadines navega hacia Montevideo con tripulación extranjera. Clas. ABS Notation: +A1, E+, AMS, Towing Vessel (Escort Vessel), Fire Fighting Vessel Class 1, Unrestricted Navigation Eslora 32. Manga 12,8. Puntal 5,50. Calado max. 5,78. GT 496. DWT 249. Propulsión 2 motores diésel GE 8L250 potencia 2440 kW a 1050 rpm c/u azimuthales Rolls- Royce, US 255. Auxiliares 2 generadores de 136 Kw c/u, generador de emergencia de 51 Kw. Velocidad 13,8 nudos. Bollar pull 85 ton. Tanques FO 215 m3, FW 42 m3, Espuma 2,8 m3, Sentina 9 m3. Acomodación 12 personas.

sábado, 16 de julio de 2016

DHR15

DHR 15
Foto Nicolás Fernandez
MTOP Señal distintiva CXNR

Arriero

Arriero

 Saam-Kios. ASD (Azimuth Stern Drive). Primer remolcador de cuatro de la serie RAstar 3200 diseño de Robert Allan arquitectos navales. La serie esta compuesta por los remolcadores uruguayos Arriero, Maneador y los chilenos Yunco y Huairavo.
 IMO 9753131. Señal distintiva CXZV2.Construido en Guangdong Bonny Fair Heavy Industry Limited, Guangzhou, China. Casco Nº BF-2241, botado en setiembre de 2015 y entregado en octubre con bandera de Saint Vincent & the Grenadines navega hacia Montevideo con tripulación extranjera. Clas. ABS Notation: +A1, E+, AMS, Towing Vessel (Escort Vessel), Fire Fighting Vessel Class 1, Unrestricted Navigation Eslora 32. Manga 12,8. Puntal 5,50. Calado max. 5,78. GT 496. DWT 249. Propulsión 2 motores diésel GE 8L250 potencia 2440 kW a 1050 rpm c/u azimuthales Rolls- Royce, US 255. Auxiliares 2 generadores de 136 Kw c(u, generador de emergencia de 51 Kw. Velocidad 13,8 nudos. Bollar pull 85 ton. Tanques FO 215 m3,  FW 42 m3, Espuma 2,8 m3, Sentina 9 m3. Acomodación 12 personas.

jueves, 14 de julio de 2016

VB Gladiador

VB Gladiador
Foto Martín Panzardi

AHT-ASD. DEEP SEA /ANCHOR HANDLING /FIRE FIGHTING / SALVAGE/ AZIMUTH STERN DRIVE TUG


Reyla-Boluda. Clas. RINA – A1 +Tug; Fire-Fighting Ship –1, unrestricted navigation. IMO 8519590. Señal distintiva CXZU9. Astillero De Wall, Zaltbommel, Holanda. Diseño Smit, Holanda. Puesto en gradas el 28/4/86. Botado el 24/12/86. Alistado el 14/5/87. Casco nº722.

Eslora 37,40. Manga 11. Puntal 5,50. Calado max. 4,75. GT 609. DWT 400. Propulsión 2 motores WARTSILA diésel 12V22MD potencia 1950 Kw c/u a 1000 RPM, 5300 BHP. Propulsores: 2 SCHOTTEL- LIPS. Auxiliares: 2 motores DAF- RELIANCE, potencia 125 Kw c/u. Generador 534 Kw. Generador de emergencia DAF-RELIANCE 60 Kw. Bow  thruster LIPS 440 Kw-6 ton. Bollard pull 61,5 ton. Velocidad 14 nudos. Capacidad de tanques FO 375 m3. FW 63 m3. Espuma 27 m3. Remolque hidráulico principal Bodewes. Antincendio 2 bombas centrífugas diésel 1550 m3 hora c/u. Monitores 2 eléctricos 1200 m3 hora c/u. 2 bombas eléctricas sumergibles. Acomodación para 16 personas. Ex Maasbank. Ex Warlock. 2015 bandera uruguaya.
Foto Martín Panzardi